コダンナ倶楽部

雨の朝

kodanna — 2009-11-14T12:51:00+09:00

今朝窓を開けたら、湿った空気の匂いと温かい雰囲気。
まるで、南の島の感じ。
なんか、旅行がウチにやってきたみたい。
雨でもちょっと気分はアップ(笑)。

やはり爆フラ

kodanna — 2009-11-09T08:02:48+09:00

この間軽く御殿場まで流したとき、妙に足元からカチカチ音がするのが気になった。
暫くして、それがウィンカーリレーの音に似てるのに気づく。
かと言って、ウィンカーが誤点灯するわけじゃなく、ただカチカチ(笑)。
ハイドロの主治医に電話したら、「ウィンカースイッチが昇天前ですね〜」とのこと(^^;。
まあそんな辺りでよかった。火がでるより余程マシ(苦笑)。部品来たら取りに行こう。

ところでデルタは車検終わったけど、駐車場が工事中で引き取れない。まだ工事は雨で伸びそう。
さて、どすんべ…。

失敗は成功のもと？

kodanna — 2009-11-04T07:36:00+09:00

うどんを食べようと茹で始め、ダシを作るところで醤油を切らした事に気づいた。
寿司パックに入ってるやつはあるけど、まあ足りるわけがない。
やむを得ない。ダシを濃くして対策するか。

カツオだしの素をいつもの倍投入して、酒と味醂を煮きる。そこに塩を多めに入れて、さっきのミニ醤油を足して整える。
あら？この味讃岐に近くない？
ダシを濃くするのは関東も同じだが、塩ベースか醤油ベースかで変わってくるのか。
割と美味しく食べられたので、今度から定番にしようかな(笑)。

暇に飽かせて自己リサーチ

kodanna — 2009-11-01T00:12:47+09:00

大分たまったビールの空き缶を捨てるついでに、飲んだものをまとめてみた。

アサヒクリアアサヒ　　　　3
アサヒアサヒビール復刻　　1
アサヒポイントワン　　　　1
アサヒポイントゼロ　　　　1
オリオンリッチ　　　　2
オリオンサザンスター 1
オリオンドラフト　　　　　1
キリンコクの時間　　　　　　　3
キリンホップの真実　　　　　2
キリンストロングセブン 1
サッポロ麦とホップ 2
サッポロドラフトワン 1
サントリーザ･ストレート 2
サントリージョッキ生８％ 1
サントリーセブンザ･ブリュー 2
サントリー金麦　　　　　1
サントリーＹＵＴＡＫＡ 1
ほとんどビールないなあ(苦笑)。にしても、意外やオリオンの多いこと。
軽めのテイスト好きということか？沖縄への郷愁か。確かに、他でも結構
飲んでたりする。

以下は番外編。
タカラ缶チューハイシークワーサ 1
チェリオグレープフルーツチューハイ 1
レッドブルアメリカ缶 1

だからなんだ、ってわけじゃないんですがｗ

なんか滅入る

kodanna — 2009-10-29T18:09:57+09:00

久しぶりに会議に出るので上野に出かけた。
ついて早々、会社そばで真っ昼間から殴りあい。
殺伐とした空気が数年前より濃くなったようだ。
思い出すと、数年前にも同じような事が。
朝会社行くと、近所のＡＴＭに人が数人。パンツ姿のオヤジ一人に、化粧の崩れかけた女がふたり。何があったか察しはついた。命とられないだけまだマシ。それが加速してる感覚。
一気にテンションダウン。
幸いにも、会議は波乱なく終わり、恒例の社外会議もなし。
いつもの店で買い込み、とりあえず逃げる。
疲労だけが残る感じか。やだやだ。

ヒトのブログを拝借して(汗)

kodanna — 2009-10-26T22:51:55+09:00

エグザンティアの近況をご報告（をい）。
http://ameblo.jp/esperto/day-20091026.html

しかし、良くなりましたよエグザンティア。
ハイドラクティブなのに車高が下がると思ったら、リヤのリターンが２個とも切腹。
スピードメーターがお休みだったのは、センサーの寿命。

なぜか、排気音まで静かになって(謎)、お大尽感さらにアップ。

で、帰りにちょっとしたワインディングをデルタに近い速度で走ってみたところ…
いや、曲がる曲がる。灰泥は、ロールの処理が秀逸。
こりゃ、いいや。

買わんで正解(汗)

kodanna — 2009-10-24T18:10:44+09:00

今、車庫にはエグザンティアの代車、カペラワゴンが鎮座している。
ウチの車庫、門扉が丁度ノーズのところにあり、車の長さ次第で出入りを邪魔することになる。

で、こいつが来てから家族の評価がすこぶる悪い(汗)。
乗り心地ではなく、ご察しのとおり「長さ」が原因である。
カペラの全長は４６１０ミリ。ギリギリまで後ろを下げても、門扉を200ミリほど塞ぐ。

そこで思い当たるのが、エグザンティアを検討時、最初に候補となったブレーク。
デザインはめちゃ好きなのだが、こいつの長さはなんと４６６０ミリ。
たった５０ミリと侮るなかれ。カペラとの最大の違いは車幅。
１６７０に対し、１７５５と圧倒的に広い。
つまり、もし車庫に入れたら２５０ミリ突き出す上に門扉にさらに８５ミリも近づく。
人間の出入りはもちろん、ショッピングカートが通るのはまず不可能。

もし買ったら、クルマごと人間まで追い出されるところだった(滝汗)。

ちなみに、テーマターボを買おうと思ったことも過去にあったが、カペラよりちょっと短い４５９０ミリでも幅は１７５５ミリ。
このときは知人に止められたけど、いや、真面目に感謝しないと（＾＾；。
まあ、これでウチは高級車が買えませんって言い訳になるか。よかったよかった(誤解)。

クルマ３台三様

kodanna — 2009-10-19T07:55:00+09:00

またまたＵＮＯ４５に遭遇。前のと同じものと同じだと思う。日常のアシに使ってるみたい。

写真は新しい工具。エグザンティアの緑玉交換用。前足がまだなので、自分でやるつもり。さて、退院前に主治医でやるか(笑)。

デルタの進捗状況の連絡があった。オイル漏れは、プレッシャースイッチからとのこと。読み通りで安心。問題はブレーキ。タッチがやはり悪い。手持ちのマスターに交換することにした。型が違うので(デドラ用なの)で加工が必要。さて、どうなるか？

番外。
代車のグリップがあまりに悪いので、エアを確認。あら、圧が半分(汗)。ダメじゃん。
乗り心地は改善したけど、灰泥には及ばず。ただ、エンジンの粗っぽさが割と似てる。ビート感は好みかも。因みにこのクルマ、車検が来年１月まで。そこで終了なのかな？まだ走りそうだけど。残念。

記憶とリズムのシンクロ

kodanna — 2009-10-13T00:26:12+09:00

今日は、ほんとに何個記事をアップする気か(苦笑)。

青山の「プラッサ・オンゼ」に、カミさんが一昨日横浜ＪＡＺＺプロムナードでチェックしてきたグラストン・ガリッツァとヤヒロ・トモヒロのデュオライブにいってきた。

ハコに対して大人数の客が殺到したようで、超満員の店内。前から順に詰めていくと、なんとパーカッションの直前に座ることに。目の前５０センチで、シンバルぶっ叩かれる迫力といったら(笑)。
それにしても、名前は全く記憶になかったのに聴いたら一発で思い出した。
Ｊ－ＷＡＶＥでいつもかかっている、あの曲だ！
耳なじみがよく、リズムの心地よいブラジリアン・サウンド。それが生で目の前にある。
いや、楽しかった。機会があればまた行きたいし、ＣＤも欲しくなった。
この組み合わせ、マジお奨めです。
残念ながら、今後は柏の公演1回を残すのみ。
来年あれば、是非。

褒められたので

kodanna — 2009-10-12T17:54:03+09:00

図に乗ってみた(笑)。
割といいでしょ？